Ny skoda 1.5 tsi

Jeg har måtte sige farvel til min skoda Octavia 1.4 TSI årgang 2014 og goddag til Skoda Octavia 1.5 TSI DSG årgang 2018.

Det første jeg bemærker er en mere rustik tomgang’s lyd fra den nye motor (lækker lyd er det ikke). Måske er det årsagen til at der nu er monteret akustik måtte i motorhjelmen, hvilket får motoren til at optræde ultra støjsvag inden døre. Under motorhjelmen gemmer der sig et større batteri der er med til at hjælpe et mere optimere start/stop system der reagere lynhurtigt efter man har sluppet bremsen. Olien pinden har fået en mere central placering og er blevet letteret et aflæse olie niveau på. Jeg var spændt på den nye cylinder deaktivering feature. Havde læste at det skabte vibrationer i bilen og generede en svag anderledes lyd (Steen Bachmann bilmagasinet). Skoda overrasker og leveret en umærkelig overgang mellem 2 cylindre og 4 cylindre. Jeg kan overhovedet ikke fornemme når den går over på 2 cylindre, der kommer blot et “ECO” symbol i center display’et samt den går længere på literen. Skoda/VW  har en ny engang optimeret kølesystemet 1.5 motoren opnår nu endnu hurtigere driftstemperatur.

Der må være lavet om på ECU’en og programmering af gearkassen i forholde til den gamle 1.4 tsi motor, den skiftede i 7 gear præcis ved 80 km/t her er den nye kun i 6 gear. Mærkeligt når den nye motor har 250 nm fra bare 1300 omdr/m den gamle motor kunne føles meget hidsig i ved blot let gasgivning. Hvilket også gav fornemmelsen af mang hestekræfter. Dette er forsvundet til gavn for en mere jævn speeder respons. hvilket får en til at føle at man har fået en lidt svagere harmonisk motor.

Er den så økonomisk?
Den gamle tsi 1.4 med mit kørselsmønster by, landevej og motorvej var 15.5 km/l når mantager et snit over 3500 km.
jeg forvente er at den ny kna komme op på 16,25 km/l
lad os se jeg skal nok holde jer opdateret.

Nyheder
Nogle af nyhederne ved den nye motor er:

  • Turbo med variabel geometri (kendt fra TDI motorer) Renault, Peugeot, Opel benytter ikke denne teknologi endnu på benzin motorer.
  • aps coating på cylindre.
  • Ny forbrændings cyklus med høj kompression
  • 2 cylinder deaktivering
  • Ny højtryks indsprøjtningsdyser.
  • kølings systemet er elektronisk kontrolleret af ECU (Engine Control Unit) den styrer precis hvor køling skal gå hen, til topstykkke eller cylindre alt efter belastning. Den kan også styre om kølervæsken skal løbe uden om køleren for at opnå hurtigere driftstemperatur.
Hvasd vejern en skoda octavia 1,5 tsi DSG 
1270 kg
en opel insignia vejer 1487,00

How to install android auto on your Samsung in denmark

How to install android auto skoda Octavia
First you have to download Android auto as you can’t download it from Play store.
Fint your androind verssion with Droid info
Remenber to install the 64 bit version
Link:

Be aware of fake links
Remember to enable acces to install unknown apps
i you download from chrome

If it says Google play services not working right now try the following.

Step 2: Clear cache & data from Google Play Services

  1. On your Android phone or tablet, open the Settings app Settings.
  2. Tap Apps & notifications and then See all apps.
  3. Scroll down and tap Google Play Services.
  4. Tap Storage and then Clear Cache.
  5. Tap Manage Space and then Clear all Data.
  6. Open the Google Play Store Google Play.
  7. Wait for 5 minutes, then try your download again.

Skoda III vs Skoda 2015

Fordele
Bedre placering for påfyldning af sprinkler placering.
Bedre holder til tank dæksel.
Lettere indstilling af lændestøtte.
Isskraber indbygget i tankdæksel klap
Bedre lyd ved lukning af bagklap og døre.
Super motor International Engine of the Year Award. Link

Motor bliver hurtig varm.
Nu med start og stop.
DAB radio med super lyd. (Der er ikke mange andre bilmærker der tilbyder DAB radio)
Ingen antenne på taget.


Større sikkerhed.
Højt 7 gear i DSG kun 2300 rpm ved 130 km/t


Ulemper
Mindre sidespejle (Man vender sig hurtigt til de nye)
Ingen bag højtalere i Abiente i den nye. (Køb en elegance)
Batteri ikke indkapslet i plastic boks. (se nedenstående billede)
1.4 tsi har ingen top cover i motorrum ser lidt billigt ud.

Ingen motor emblem på bagklap.
Mere støj for modtager af opkald fra bilen i forholde til parrot MKI 9200.
Stadig inden gasdæmper til at holde motorhjelm.

Motor lyd
Den gamle 1.8 tsi med 160 hk havde en mere kraftig tomgangsstøj, det lød næsten som den ikke havde fået stillet sine ventiler. 1.4 tsi er et fremskridt, meget mere lydløs.. men har stadig en særlig tomgangs lyd.

I området 5.000 rmp til 6000 rpm lyder 1.4 tsi ikke særligt sund. man får lyst til at skifte gear ved 5.000 rpm det er som om at effekt udviklingen stopper ved 5.000.man ikke har noget ud af at køre den op til 6.000 rpm. Har var den gamle 1.8 tsi klar med at meget jævn kraftudvikling fra 1.500 til 6000 rpm med en mere dejlig lyd.

Den nye 1.4 tsi har 250 Nm fra 1500 rmp lige som den gamle 1.8 tsi men alligevel har jeg den oplevelse at 1.4 tsi trækker mere rent og jævnt fra den lave omdrejninger. En perle af en motor.

Benzin forbrug Skoda Octavia 1.4 TSI
Jeg har været på sommer ferie i Trysil i Norge hvilket blev til 1500 km kørsel. over 1 uge.
Ifølge Skoda infotainmemt system kørte den 18,1 km/l Meget godt gået for en bil med 140 HK

Til hverdag har jeg over 5000 km kørt 15 km/l med blandet kører jeg kører dog mest bykørsel
Det længste jeg har kørt er en tur fra Holstebro til Aalborg hvor jeg kørte 20.9 km/l
NB: På motorvej kørte jeg kun 110 km/t og der var en del medvind på turen.

Gearkasse
Efter 20.000 km vil jeg sige at jeg generelt er glad for gearkassen. Den har dog nogle fejl og mangler.
Igangsætning af kan være brutal særligt efter brug af start og stop.  Skift mellem de forskellig gear er ikke altid 100% rykkefri. Det er ikke sådan at passagerer mærker noget op igennem gearne. Men heller ikke 100% perfekte. Det kan irritere mig til tider. Jeg anbefaler at man prøver gearkassen inden man køber den. Det skal ikke forstået at jeg er træt af den. jeg ville stadig vælge den 7 trins DSG igen hvis jeg skulle købe bil nu. 

Dansk DAB logoer til Skoda Octavia – Golf Bolero radio

Du kan downloade alle logoer her. i zip format.
Husk at pakke dem ud.

Sådan gør du:
Kopier logoer over på et SD kort
Indsæt dit sd kortet i din bolero radio.

klik på setup

klik på stations logos

Vælg  den kanal du vil tilføje nyt logo

Vælg sd kort

Klik på det logo du vil anvende.

Benzin motorer i Skoda Octavia III 2013-

EA 211 nye tsi motorer (Fuel Stratified Injection)
Lille sjov video om tsi
http://youtu.be/Lh95RmKCfhU

Disse nye motorer ligger kun i den nye skoda octavia. 2013
Fordele ved den nye EA211 motor:

  • Reduceret vægt. (22 kg lettere i forhold til EA111 1.4 TSi)
  • Kører med bæltetræk til knast akslerne. (Skal aldrig skiftes siger VW)
  • Kortere opvarmningstid for moteren.
  • Reduceret brændstof forbrug.
  • Hurtigere varme i kabinen.
  • 16 ventileret topstykke i 1.2 tsi før 8 ventiler. (EA111)
  • Monteringsbeslag passer sammen med VW’s andre motorer.
  • Mulighed for cylinder deaktivere på 1.4 tsi.
  • Udstødningsmanifold er indbygget i topstykket og vandkølet.
  • Katalysator sidder tæt på manifold og opnår hurtige driftstemperatur
  • 2 stk. knastakslet mod før 1 stk (1.2 TSI)
  • Mulighed for cylinder deaktivering (ACT)på 1.4 tsi på VW og Audi. Denne funktion tilbydes ikke på Skoda endnu.
Bonus info:
  • Indsugningen sidder nu på forsiden af motoren.
  • Udstødning vender bagud.
  • Motoren vender 12 grader forover.
  • Opdelt kølesystem. 
  • Ved høj belastning bliver udstødningen nedkølet af kølevandet med lavere benzinforbrug til følge
  • 1.4 TSI og 1.2 TSI indeholder ikke Audi valvelift system. det er kun 1.8 tsi og 2.0 tsi der har denne funktion.

Skoda Octavia II
Bemærk at selv om man har en 1.4 tsi er det ikke nødvendivis en EA211 men en EA111

Note: Alle motorer af modellen EA211 VW, Skoda og Audi er lavet hos Skoda

Boring og slaglængde.
1.2 tsi
Boring: 71 mm
Slaglængde: 75.6 mm
1.4 tsi
Boring 75,5 mm
Slaglængde: 75,6 mm
1.0 mpi
Boring 74.5 mm
Slaglængde 76.4mm 


Læs om EA888 1,8 TSI/TFSI 3 gen

Read about the third Gen EA888 engine you find the engine in the skoda octavia III the new seat leon, audi A3 and audi A5.
Denne motor sidder i Skoda Octavia III og har 250 nm / 180 HK.
Læs om motoren her. og en artikel mere
og en artikel hvor man også kan læse om EA211 dvs 1.2 tsi og 1.4 tsi Link

Sound of the new engine here.

EA indeholder det nye: Audi Valvelift System hvor der knastakslen indeholder 2 ventiltider.

Video om EA888 Gen II Sidder i min Skoda Octavia II

Review of the skoda III 1,8 tsi

Se den nye motor 1.8 tsi i aktion på de tjekiske veje her.

Vægttab Skoda Octavia II vs III

Alle modeller er sedan med manuel transmision


1.8 TSI
Skoda Octavia II 1407 kg  (160 HK)
Skoda Octavia III 1320 kg  (180 HK)
Vægttab 87 kg


1.4 TSI
Skoda Octavia II 1367 kg (122 HK)
Skoda Octavia III 1255 kg (140 HK)
Vægttab 112 kg

1.2 TSI
Skoda Octavia II 1322 kg (105 HK)
Skoda Octavia III 1230 kg (105 HK)
Vægttab  92 kg

Skoda II

Skoda III

Ændring af baggrund på Parrot mki 9200

Changing the wallpaper You can change the wallpaper of the Parrot MKi9200 by selecting one of the wallpapers proposed by default. You can also customize it by sending a photo directly to the kit.

Selecting a wallpaper proposed by default

1. Press the jog wheel and select Settings > Display > Wallpaper then use the jog wheel to choose the wallpaper you want to display.

2. Press the jog wheel to validate.

Customizing the wallpaper

If you want to customize the Parrot MKi9200 wallpaper, you have to send a picture via Bluetooth. To do so :

1. Make sure the Parrot MKi9200 is set so that it is visible by all Bluetooth devices. To do so, press the jog wheel and select Settings > Bluetooth > Visibility.

2. Press the jog wheel then select Settings > Display > Wallpaper > Customize > Add. > « Waiting for a picture » is displayed on the Parrot MKi9200.

3. From your Bluetooth peripheral, send via Bluetooth the image you want to display on the Parrot MKi9200. Refer to your device documentation for more information about sending photos via Bluetooth.

Deleting a wallpaper

To delete a picture sent to the Parrot MKi9200 as wallpaper, press the jog wheel and select Settings > Display > Wallpaper > Custom > Delete.

Billedet skal være: 320 * 240 pixel
og af format: *.jpg