Harddrive

Motor bliver hurtig varm.
Nu med start og stop.
DAB radio med super lyd. (Der er ikke mange andre bilmærker der tilbyder DAB radio)
Ingen antenne på taget.


Større sikkerhed.
Højt 7 gear i DSG kun 2300 rpm ved 130 km/t


Ulemper
Mindre sidespejle (Man vender sig hurtigt til de nye)
Ingen bag højtalere i Abiente i den nye. (Køb en elegance)
Batteri ikke indkapslet i plastic boks. (se nedenstående billede)
1.4 tsi har ingen top cover i motorrum ser lidt billigt ud.

Ingen motor emblem på bagklap.
Mere støj for modtager af opkald fra bilen i forholde til parrot MKI 9200.
Stadig inden gasdæmper til at holde motorhjelm.

Motor lyd
Den gamle 1.8 tsi med 160 hk havde en mere kraftig tomgangsstøj, det lød næsten som den ikke havde fået stillet sine ventiler. 1.4 tsi er et fremskridt, meget mere lydløs.. men har stadig en særlig tomgangs lyd.

I området 5.000 rmp til 6000 rpm lyder 1.4 tsi ikke særligt sund. man får lyst til at skifte gear ved 5.000 rpm det er som om at effekt udviklingen stopper ved 5.000.man ikke har noget ud af at køre den op til 6.000 rpm. Har var den gamle 1.8 tsi klar med at meget jævn kraftudvikling fra 1.500 til 6000 rpm med en mere dejlig lyd.

Den nye 1.4 tsi har 250 Nm fra 1500 rmp lige som den gamle 1.8 tsi men alligevel har jeg den oplevelse at 1.4 tsi trækker mere rent og jævnt fra den lave omdrejninger. En perle af en motor.

Benzin forbrug Skoda Octavia 1.4 TSI
Jeg har været på sommer ferie i Trysil i Norge hvilket blev til 1500 km kørsel. over 1 uge.
Ifølge Skoda infotainmemt system kørte den 18,1 km/l Meget godt gået for en bil med 140 HK

Gearkasse
Efter 20.000 km vil jeg sige at jeg generelt er glad for gearkassen. Den har dog nogle fejl og mangler.
Igangsætning af kan være brutal særligt efter brug af start og stop.  Skift mellem de forskellig gear er ikke altid 100% rykkefri. Det er ikke sådan at passagerer mærker noget op igennem gearne. Men heller ikke 100% perfekte. Det kan irritere mig til tider. Jeg anbefaler at man prøver gearkassen inden man køber den. Det skal ikke forstået at jeg er træt af den. jeg ville stadig vælge den 7 trins DSG igen hvis jeg skulle købe bil nu.